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關(guān)于中纖板八萬立方米生產(chǎn)線液壓系統(tǒng)常見故障及排除方法
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因廣大的中高密度板廠的要求，在新年到來之前，將我們幾年來在上海人造板機器有限公司（上海良駿液壓設(shè)備有限公司）參與調(diào)試及維護(hù) X855 系列液壓系統(tǒng)積累的經(jīng)驗及心得提供給尊敬的用戶。希望用戶能與我們公司一起將你所購的液壓設(shè)備管理好、維護(hù)好、就廣大用戶在新的一年多創(chuàng)效益多出好板，并歡迎廣大用戶對我公司的產(chǎn)品多提寶貴意見。
我公司生產(chǎn)的 X855 系列液壓系統(tǒng)有合格證，有產(chǎn)品說明書，我們希望廣大用戶有專人負(fù)責(zé)對液壓系統(tǒng)管理維護(hù)及保養(yǎng)，所有維護(hù)及保養(yǎng)液壓系統(tǒng)的人員必須熟讀說明書，下面將我三年多來在調(diào)試及維護(hù)該液壓系統(tǒng)過遇見的故障及怎樣判斷、怎樣排除的方法提供給各位用戶，以便廣大的用戶用最便捷的方法排除液壓系統(tǒng)的故障，使你的設(shè)備能創(chuàng)造更大的效益。
1、故障：充壓泵組（葉片泵）壓力 16Mpa 、 8Mpa 調(diào)不上，且電磁溢流閥良好。
判斷：可能是 RVP30 單向閥、 RVP25 單向閥壞。
排除：拆下單向閥檢查，如單向閥閥桿斷，還得檢查單向閥芯的彈簧是否在，如不在就有可能逃進(jìn)閥塊，如果換上新的單向閥 16Mpa 及 8Mpa 都能調(diào)上則不影響閥塊向壓機及蓄壓器供油，如有一路調(diào)不上壓力就得檢查插裝式溢流閥是否東西卡住，如有就得排除直至壓力調(diào)至正常工作范圍。
2、故障：壓機在葉片泵和加壓泵都不起動時，只是電動閥門打開就會自動上升。
判斷：液壓系統(tǒng)中的快升充液閥閥芯斷裂或有大的雜物卡在閥芯上，導(dǎo)致閥芯與閥座不能關(guān)嚴(yán)，再有就是閥芯彈簧斷裂。
排除：關(guān)閉電動閥門，將大油箱碟閥關(guān)閉，將管道里的油抽回大油箱，拆充液閥檢查是否上述原因引起壓機自動上升，如閥桿斷有能力修復(fù)的地區(qū)可以自行修復(fù)，無加工能力的地區(qū)可向我公司急購。
3、故障：小車前進(jìn)和后退的速度都很慢，一個來回 30 秒左右，且伺服泵和鎖緊泵壓力都正常，但小車前進(jìn)和后退時，控制油的壓力表會跟著其壓力升降。
判斷：小車閥塊上的電液換向閥（ 4WEH 25G 50/6AG24NZ 5L ）有故障。
排除：有備件的可換上新的電液換向閥，該元件可修復(fù)，主要是電液換向閥的 6 m / m 堵頭螺釘?shù)袅耍灾婆渖暇涂膳懦鲜龉收稀?
4、故障：小車常出現(xiàn)進(jìn)出不暢，有時進(jìn)到壓機中間或退到中間就不進(jìn)不出，同時鎖緊泵的壓力調(diào)不上去。
判斷：把小車閥臺二根小車進(jìn)出油管拆下，用堵頭堵住閥組出口，然后起動鎖緊泵，如鎖緊壓力能調(diào)上就能肯定是油馬達(dá)有一只或二只內(nèi)泄漏，到底是那只內(nèi)泄漏同樣可以分別堵油馬達(dá)的進(jìn)油口，檢查鎖緊壓力調(diào)不上的就是此油馬達(dá)內(nèi)泄漏。如果閥組進(jìn)出口堵死后鎖緊壓力還是調(diào)不上，就得查小車閥塊上所有跟小車進(jìn)出有關(guān)的閥，溢流閥、直角單向閥、電液換向閥、可清洗閥芯，有條件的可換上新的備用閥，如油馬達(dá)內(nèi)泄漏，必須更換新的油馬達(dá)。
5、故障：裝機或卸機時常下降（壓力保不住）。
判斷：裝機或卸機的油缸密封圈已泄漏。
排除：更換油缸密封圈。
6、故障：卸機在卸板的下降過程中往下跌。
判斷：卸機插裝式節(jié)流閥、閥芯有大的臟物卡住。
排除：關(guān)閉卸機進(jìn)油口閥門，插裝式節(jié)流閥拆下來檢查排除臟物后再裝上插裝式節(jié)流閥單試卸機上，下至工作正常為止。
7、故障：低壓蓄壓器油位線超高引起大油箱油位下降，使油溫不易下降、并使壓機快速上升減緩，不利于密度板的固化層。
判斷：低壓蓄壓器油有地方逃氮氣。
排除：用肥皂泡檢查有何地方漏氮氣（管接頭處）有漏氣處必須排除，蓄壓器的頂蓋上頂端的螺栓必須擰緊，大多用戶低蓄壓器用了一段時間頂端都會逃氮氣，而且上頂端漏氣維修也不方便。建議用戶在大修時將上頂端螺栓重新加力擰緊為宜。
蓄壓器氮氣跑掉要及時補充使壓機能壓出合格的產(chǎn)品來。
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